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液压油缸中的缓冲机构该选择哪种

  针对不同的液压油缸,我们需要选择不同的缓冲装置。我们可以根据油缸的工作过程对活塞线速度变化的要求来进行选择。如果要求减速过程允许微量脉冲的话,那么可以使用铣槽型或阶梯型缓冲机构。
  如果对于减速过程要求比较严格的话,那么我们就需要选择一些接近恒减速型的缓冲机构,比如多孔缸筒或者是多孔柱塞型等。假如允许液压油缸在减速过程中需要承受脉冲,那么,可以使用圆锥形或者是双圆锥形等类型的缓冲机构。
  液压缸生产厂家在这里提醒大家所选择的缓冲装置中的单向阀的通流能力不得过低,否则在实际应用中可能达不到理想的效果。比如如果缓冲装置设计得不尽合理时,那么就可能会出现当油缸从有缓冲装置一侧启动时,启动后台突然停止或者是后退现象。因此在设计缓冲装置的时候应考虑单向阀的通流能力。
  这是因为只有让单向阀具有流通能力,才能够减少这种问题出现的可能性。在选择油缸的时候,我们需要对其的缓冲能力进行验算。同时还要考虑到所产生的缓冲压力是否会导致油缸的应力大于容许强度。
  在进行试验的时候,我们先将液压油缸的压力设定在其额定压力的1.5倍。如果缓冲压力大于这个值或者是缓冲能力达不到要求时,还需要采取另外的缓冲措施,比如可以使用溢流阀来控制缓冲压力,或者是使用减速阀等来进行缓冲。
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